Это вторая часть самых интересных фотографий самолетов и историй про них. Сегодня - американский мистер Боинг. Ниже, кроме фотографий самолетов, интересная история о том, на чем летает китайский лидер Си Цзиньпин.

Как и предыдущую запись про Airbus, начнем с крупного плана.


Emirates. A6-EPF, Boeing 777-31H(ER)
Сразу интересный факт. Знаете ли вы, что диаметр двигателей Boeing 777 практически равен диаметру фюзеляжа самого ходового Boeing 737?

***


Air Canada Rouge. C-FMWU, Boeing 767-333(ER)(WL)
22 июня 2014 года - водный салют для первого рейса Air Canada Rouge из Торонто в Лиссабон.

***


TAG Aviation. G-TCSX, Boeing 757-2K2(WL)
Обычно самолеты красят в белый. Но только не этот! Контраст черной краски и блестящих на солнце деталей из полированного алюминия делает свое дело - выглядит такой самолет очень стильно.

***


Icelandair. TF-FIJ, Boeing 757-208(WL)
В прошлом году летал в Лиссабон достаточно часто. Но вообще, насколько я знаю, у Icelandair нет регулярных рейсов в Португалию.

***


Titan Airways. G-POWH, Boeing 757-256

***


El Al Israel Airlines. 4X-EKM, Boeing 737-804(WL)

***


KLM Royal Dutch Airlines. PH-BXO, Boeing 737-9K2(WL)
Обычный рейс KLM, но в ливрее Sky Team встречаются не так часто.


KLM Royal Dutch Airlines. PH-BXP, Boeing 737-9K2(WL)
Тут уже стандартная голубенькая ливрея, но с праздничной наклейкой к столетию компании.

***


TAAG - Linhas Aereas de Angola. D2-TEJ, Boeing 777-3M2(ER)
Регулярный рейс из Луанды, столицы Анголы. Но это "tripple seven" да еще и в золотом закатном свете. Как можно не поделиться такой красотой?

***


Emirates. A6-ECB, Boeing 777-31H(ER)
С наклейкой, рекламирующей чемпионат мира по футболу.


Emirates. A6-EPF, Boeing 777-31H(ER)
А тут - реклама Expo 2020 в Дубай.

***


Luxair. LX-LGS, Boeing 737-7C9(WL)
Небольшой B737-700.

***


Tunisair. TS-ION, Boeing 737-6H3
А этот еще меньше! Да еще и с наклейкой в честь 70-летия компании.

***


EuroAtlantic Airways. CS-TSV, Boeing 767-34P(ER)


flynas / EuroAtlantic Airways. CS-TKT, Boeing 767-36N(ER)
Вообще, это самолет EuroAtlantic Airways, но иногда его арендует компания flynas из Саудовской Аравии.


EuroAtlantic Airways. CS-TKS, Boeing 767-36N(ER)

Два их родственника из EuroAtlantic Airways - CS-TFM, Boeing 777-200, и CS-TLO, Boeing 767-300, я впервые увидел в 2012, когда мы приезжали в Лиссабон в отпуск. Они стояли на парковке и я все надеялся, что они полетят. Обычно самолеты, выполняющие регулярные рейсы, долго не стоят. Но я тогда не знал, что это чартерная авиакомпания, поэтому летают они куда реже.

***


Jordan Aviation. JY-JAL, Boeing 767-204(ER)

***


US Navy. 166693, Boeing C-40A Clipper (737-7AFC)
Самолет ВМС США. C40-A (Clipper) - это военная модификация самолета Boeing 737-700.

***


Air India. VT-EVA, Boeing 747-437
На этом самолете прилетел премьер-министр Индии на переговоры.

***


Air China. B-2479, Boeing 747-89L

А это самолет товарища Си Цзиньпина. Кстати, именно эта модель (Boeing 747-8i) на сейчас является самым длинным пассажирским самолетом.
Интересна история "первого борта" Китая. До недавнего времени, для полетов председателя КНР использовался один из обычных пассажирских самолетов Air China. Его немного переоборудовали, ставили диваны вместо кресел и т.д., а после - возвращали в обычную конфигурацию для перевозки пассажиров.
Идея об отдельном самолете для первых лиц Китая возникла давно. Еще в 2000 году во время правления Цзян Цзэминя, Китай закупил б/у самолет 767-300ER. Но в 2001 году разгорелся международный скандал, когда спецслужбы Китая заявили, что обнаружили в купленном самолете 27 подслушивающих устройств. Самолет был возвращен в США и переделан обратно в обычный пассажирский борт.
Нынешний Boeing 747-8, был куплен Air China в 2014 году, а в 2015 был отправлен в Гамбург, где его переделали в VIP конфигурацию. Так что только в 2016 году у председателя КНР появился специальный самолет для международных перелетов.


Air China. B-2479, Boeing 747-89L
Двигатели крупнее. Знаете ли вы, что эти характерные зазубрины на новых двигателях Боинга не улучшают эффективность, а даже немного вредят? Зато снижают уровень шума за счет уменьшения разницы скоростей на границе потоков. Но так как в гражданской авиации все про эффективность и экономию, то ради одного снижения шума двигатель бы не ухудшали. Оказалось, что благодаря более низкому уровню шума появилась возможность уменьшить количество звукоизоляции салона, а значит снизить вес и повысить общую топливную эффективность самолета.




Air China. B-2472, Boeing 747-4J6
А это второй самолет их делегации. Именно он (и еще несколько других) использовался главой Китая до 2016 года.

***


Wamos Air. EC-MDS, Boeing 747-419
Боинг 747 - достаточно редкий гость в Лиссабоне. Да и вообще их выводят из эксплуатации, так что этих самолетов с самым узнаваемым силуэтом будет все меньше.

***


Star Air. OY-SRG, Boeing 767-219(BDSF)
Грузовой самолет. Очень давний снимок, еще 2012 года.

***


National Airlines. N919CA, Boeing 747-428(BCF)
Очередной "грузовик".

***


Cargolux Airlines International. LX-VCL, Boeing 747-8R7F
И еще один, новее и больше.

***


Royal Air Maroc. CN-RGB, Boeing 787-8 Dreamliner
А это первый Boeing 787, который я сфотографировал в Лиссабоне. И, если не ошибаюсь, это буквально один из первых рейсов этого типа в Лиссабон.

***


Qatar Airways. A7-BCA, Boeing 787-8 Dreamliner


Qatar Airways. A7-BCК, Boeing 787-8 Dreamliner

В 2019 году Qatar Airways регулярно летали в Лиссабон на 787-х. Тем не менее, заслуживают того, чтобы их отметить.

***


All Nippon Airways. JA880A, Boeing 787-9 Dreamliner
Гость из далеких краев.

***


Vietnam Airlines. VN-A861, Boeing 787-9 Dreamliner
Тоже гость издалека. Привез гуманитарный груз из Ханоя. Если бы не пандемия, вряд ли бы увидели этот яркий самолет Вьетнамских авиалиний.

***


Air France. F-HRBE, Boeing 787-9 Dreamliner
Еще один Boeing 787-9. Вообще этот рейс летел в Париж, но из-за забастовки диспетчеров на время сел в Лиссабоне. Очень красивый самолет.
Удивительно, но именно этот борт снимали в шикарном ролике от Air France: